Panggunaan metode mékanis pikeun ngirimkeun daya sareng gerakan katelah transmisi mékanis. Transmisi mékanis digolongkeun kana dua jinis: Transmisi gesekan sareng transmisi meshing. Transmisi gesekan nganggo gesekan antara unsur mékanis pikeun ngirimkeun daya sareng gerakan, kalebet transmisi sabuk, transmisi tali, sareng transmisi roda gesekan. Jenis transmisi anu kadua nyaéta transmisi meshing, anu ngirimkeun daya atanapi gerakan ku cara ngalibetkeun bagian drive sareng driven atanapi ku cara ngalibetkeun bagian antara, kalebet transmisi gir, transmisi ranté, transmisi spiral, sareng transmisi harmonik, jsb.
Transmisi sabuk diwangun ku tilu komponén: katrol panggerak, katrol panggerak, sareng sabuk anu ditegangkeun. Sabuk ieu ngandelkeun gesekan atanapi jaring antara sabuk sareng katrol pikeun ngahontal gerakan sareng transmisi daya. Gumantung kana bentuk sabuk, sabuk-V, sabuk multi-v, sareng sabuk sinkron, aya sabuk industri umum, sabuk otomotif, sareng sabuk mesin pertanian.
1. Panggerak V-belt
Sabuk-V nyaéta istilah umum pikeun lengkungan sabuk kalayan lega penampang trapesium, sareng alur anu saluyu dijieun dina katrol. Salila dianggo, sabuk-V ngan ukur ngahubungi dua sisi alur katrol, nyaéta dua sisi éta mangrupikeun permukaan kerja. Numutkeun prinsip gesekan alur, dina gaya tegangan anu sami, gaya gesekan anu dihasilkeun langkung ageung, daya anu ditransfer langkung ageung, sareng rasio transmisi anu langkung ageung tiasa kahontal. Penggerak sabuk-V ngagaduhan struktur anu langkung kompak, gampang dipasang, efisiensi transmisi anu luhur, sareng noise anu handap. Ieu utamina dianggo dina motor listrik sareng mesin pembakaran internal.
2. Penggerak Sabuk Datar
Sabuk datar didamel tina sababaraha lapisan lawon perekat, kalayan pilihan bungkus ujung sareng ujung atah. Sabuk ieu ngagaduhan kakuatan tarik anu saé, kinerja nahan beban awal, sareng tahan kalembaban, tapi kapasitas beban kaleuleuwihan, tahan panas sareng minyak anu goréng, jsb. Pikeun nyingkahan gaya anu henteu rata sareng karusakan anu dipercepat, sambungan sabuk datar kedah mastikeun yén perimeter dua sisi sabuk datar sami. Penggerak sabuk datar ngagaduhan struktur anu paling saderhana, sareng katrolna gampang diproduksi, sareng seueur dianggo dina kasus jarak pusat transmisi anu ageung.
3. Penggerak Sabuk Sinkron
Penggerak sabuk sinkron diwangun ku hiji lengkungan sabuk kalayan huntu anu jarakna sami dina permukaan keliling jero sareng katrol kalayan huntu anu cocog. Ieu ngagabungkeun kaunggulan tina penggerak sabuk, penggerak ranté, sareng penggerak gir, sapertos rasio transmisi anu tepat, henteu licin, rasio kecepatan konstan, transmisi anu lancar, panyerepan geter, noise anu handap, sareng rentang rasio transmisi anu lega. Nanging, upami dibandingkeun sareng sistem penggerak anu sanés, éta meryogikeun akurasi pamasangan anu langkung luhur, gaduh sarat jarak tengah anu ketat, sareng langkung mahal.
4. Penggerak Sabuk Bergaris
Sabuk bergaris nyaéta dasar sabuk datar kalayan irisan trapesium 40° anu jarakna rata dina permukaan jero. Permukaan kerjana aya di sisi irisan. Sabuk bergaris ngagaduhan ciri geter transmisi leutik, disipasi panas gancang, jalan lancar, elongasi leutik, rasio transmisi ageung, sareng kecepatan linier anu luhur, ngahasilkeun umur anu langkung lami, hemat énergi, efisiensi transmisi anu luhur, transmisi kompak, sareng ngeusian rohangan sakedik. Ieu utamina dianggo dina kaayaan anu meryogikeun kakuatan transmisi anu luhur bari ngajaga struktur anu kompak, sareng ogé dianggo dina transmisi variasi beban ageung atanapi beban dampak.
Chengdu Goodwill, perusahaan anu parantos aya dina industri suku cadang transmisi mékanis salami sababaraha dasawarsa, nyayogikeun rupa-rupa timing belt, V-belt, sareng pulley timing belt anu cocog, pulley V-belt ka sakumna dunya. Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan produk anu kami tawarkeun, mangga ngahubungi kami via telepon +86-28-86531852, atanapi via email.export@cd-goodwill.com
Waktos posting: 30-Jan-2023
