Pamakéan métode mékanis pikeun ngirimkeun kakuatan jeung gerak katelah transmisi mékanis. transmisi mékanis digolongkeun kana dua jenis: transmisi gesekan jeung transmisi meshing. Pangiriman gesekan ngagunakeun gesekan antara elemen mékanis pikeun ngirimkeun kakuatan sareng gerak, kalebet transmisi sabuk, transmisi tali, sareng transmisi roda gesekan. Jenis transmisi kadua nyaéta transmisi meshing, anu ngirimkeun kakuatan atanapi gerak ku cara ngiringan drive sareng bagian anu didorong atanapi ku ngalibatkeun bagian perantara, kalebet transmisi gear, transmisi ranté, transmisi spiral, sareng transmisi harmonik, jsb.
Transmisi sabuk diwangun ku tilu komponén: katrol drive, katrol didorong, sareng sabuk anu tegang. Éta ngandelkeun gesekan atanapi bolong antara sabuk sareng katrol pikeun ngahontal gerakan sareng transmisi kakuatan. Ieu digolongkeun kana datar sabuk drive, V-sabuk drive, multi-v sabuk drive, sarta sabuk drive sinkron dumasar kana bentuk sabuk. Numutkeun pamakean, aya sabuk industri umum, sabuk otomotif, sareng sabuk mesin pertanian.
1. V-sabuk Girang
V-sabuk mangrupakeun istilah umum pikeun loop sabuk kalawan aréa cross-sectional trapezoidal, sarta alur pakait dijieun dina katrol nu. Salila digawé, V-sabuk ngan nyieun kontak sareng dua sisi alur katrol, nyaéta dua sisi permukaan kerja. Numutkeun prinsip gesekan alur, dina gaya tensioning sarua, gaya gesekan dihasilkeun leuwih gede, kakuatan ditransfer leuwih gede, sarta rasio transmisi gede bisa dihontal. V belt drive gaduh struktur anu langkung kompak, gampang dipasang, efisiensi transmisi anu luhur, sareng sora anu rendah. Ieu utamana dipaké dina motor listrik jeung mesin durukan internal.
2. Datar Beubeur Girang
Sabuk datar dijieunna tina sababaraha lapisan lawon napel, kalawan wrapping ujung na pilihan ujung atah. Cai mibanda kakuatan tensile hébat, kinerja ingetan preload, sarta lalawanan Uap, tapi kirang dina kapasitas overload, panas sarta lalawanan minyak, jsb Pikeun nyingkahan gaya henteu rata jeung karuksakan gancangan, gabungan tina sabuk datar kudu mastikeun yén perimeter duanana sisi sabuk datar sarua. Datar sabuk drive boga struktur pangbasajanna, sarta katrol nyaeta basajan pikeun rancang, sarta loba dipaké dina kasus jarak puseur transmisi badag.
3. Sinkron Beubeur Girang
Sabuk drive sinkron diwangun ku loop sabuk sareng huntu anu jarakna sami dina permukaan kuriling jero sareng katrol sareng huntu anu cocog. Ieu ngagabungkeun kaunggulan sabuk drive, ranté drive, sarta gear drive, kayaning rasio transmisi tepat, no-dieunakeun, rasio speed konstan, transmisi lemes, nyerep geter, noise low, sarta rentang rasio transmisi lega. Nanging, upami dibandingkeun sareng sistem drive sanés, peryogi akurasi pamasangan anu langkung luhur, gaduh syarat jarak tengah anu ketat, sareng langkung mahal.
4. Ribbed Sabuk Girang
Beubeur ribbed nyaéta dasar sabuk datar kalayan merata spasi longitudinal 40 ° trapezoidal wedges dina beungeut batin. Beungeut gawéna nyaéta sisi ngaganjel. Sabuk Ribbed boga ciri Geter transmisi leutik, dissipation panas gancang, jalan mulus, elongation leutik, rasio transmisi badag, sarta laju kacida linier, hasilna hirup leuwih panjang, hemat energi, efisiensi transmisi tinggi, transmisi kompak, sarta occupying saeutik spasi. Ieu utamana dipaké dina situasi merlukeun kakuatan transmisi tinggi bari ngajaga struktur kompak, sarta ogé dipaké dina pangiriman variasi beban badag atawa beban dampak.
Chengdu Goodwill, hiji pausahaan anu geus di industri bagian transmisi mékanis pikeun dekade, nyadiakeun rentang komprehensif ngeunaan timing belts, V-belts, sarta cocog timing belts pulleys, V-beubeur pulleys ka sakuliah dunya. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal produk anu kami tawarkeun, mangga ngahubungi kami ku telepon +86-28-86531852, atanapi ku emailexport@cd-goodwill.com
waktos pos: Jan-30-2023
