1. Sabuk Nyetir.
Sabuk transmisi nyaéta sabuk anu dianggo pikeun ngirimkeun kakuatan mékanis, anu diwangun ku karét sareng bahan panguat sapertos kanvas katun, serat sintétis, serat sintétis, atanapi kawat baja. Ieu didamel ku cara laminating kanvas karét, lawon serat sintétis, kawat gorden, sareng kawat baja salaku lapisan tarik, teras ngabentuk sareng vulkanisasi. Ieu seueur dianggo dina transmisi kakuatan rupa-rupa mesin.
● Sabuk V
Sabuk-V mibanda penampang trapesium sarta diwangun ku opat bagian: lapisan lawon, karét handap, karét luhur, jeung lapisan tarik. Lapisan lawon dijieun tina kanvas karét sarta ngalayanan fungsi pelindung; karét handap dijieun tina karét sarta tahan komprési nalika sabuk dibengkokkeun; karét luhur dijieun tina karét sarta tahan tegangan nalika sabuk dibengkokkeun; lapisan tarik diwangun ku sababaraha lapisan lawon atawa tali katun anu diresapi, anu nahan beban tarik dasar.
● Sabuk datar
Sabuk datar mibanda penampang pasagi panjang, kalayan permukaan jerona janten permukaan kerja. Aya rupa-rupa jinis sabuk datar, kalebet sabuk datar kanvas karét, sabuk anyaman, sabuk datar komposit anu diperkuat katun, sareng sabuk bunderan kecepatan tinggi. Sabuk datar mibanda struktur anu saderhana, transmisi anu merenah, henteu diwatesan ku jarak, sareng gampang disaluyukeun sareng diganti. Efisiensi transmisi sabuk datar rendah, umumna sakitar 85%, sareng ngeusian daérah anu lega. Éta seueur dianggo dina rupa-rupa mesin industri sareng pertanian.
● Sabuk buleud
Sabuk buleud nyaéta sabuk transmisi kalayan penampang bunderan, anu ngamungkinkeun lenturan fléksibel nalika operasi. Sabuk ieu biasana didamel tina poliuretan, biasana tanpa inti, janten strukturna saderhana sareng gampang dianggo. Aya paningkatan anu seukeut dina paménta pikeun sabuk ieu dina mesin perkakas alit, mesin jahit, sareng mesin presisi.
● Sabuk Huntu Sinkron
Sabuk sinkron biasana nganggo kawat baja atanapi tali serat gelas salaku lapisan bantalan beban, kalayan karét kloroprén atanapi poliuretan salaku dasarna. Sabukna ipis sareng hampang, cocog pikeun transmisi kecepatan tinggi. Éta sayogi salaku sabuk hiji sisi (kalayan huntu dina hiji sisi) sareng sabuk dua sisi (kalayan huntu dina dua sisi). Sabuk hiji sisi utamina dianggo pikeun transmisi sumbu tunggal, sedengkeun sabuk dua sisi dianggo pikeun rotasi multi-sumbu atanapi mundur.
● Sabuk-V Poli
Sabuk poli-V nyaéta sabuk bunderan anu mibanda sababaraha irisan segitiga longitudinal dina dasar sabuk datar inti tali. Beungeut kerjana nyaéta permukaan irisan, sareng didamel tina karét sareng poliuretan. Kusabab huntu elastis dina sisi jero sabuk, éta tiasa ngahontal transmisi sinkron anu henteu licin, sareng gaduh ciri-ciri langkung hampang sareng langkung sepi tibatan ranté.
2. Katrol Panggerak
● Katrol sabuk-V
Katrol sabuk-V diwangun ku tilu bagian: rim, jeruji, sareng hub. Bagian jeruji ngawengku jeruji padet, jeruji, sareng elips. Katrol umumna didamel tina beusi cor, sareng sakapeung baja atanapi bahan non-logam (plastik, kai) dianggo. Katrol plastik hampang sareng gaduh koefisien gesekan anu luhur, sareng sering dianggo dina mesin perkakas.
● Katrol jaring
Nalika diaméter katrol kirang ti 300mm, jinis web tiasa dianggo.
● Katrol liang
Nalika diaméter katrol kirang ti 300mm sareng diaméter luar dikurangan diaméter jero langkung ageung tibatan 100mm, jinis orifice tiasa dianggo.
● Katrol sabuk datar
Bahan pikeun katrol sabuk datar utamana beusi cor, baja cor dianggo pikeun kecepatan tinggi, atanapi pelat baja dicap sareng dilas, sareng aluminium cor atanapi plastik tiasa dianggo pikeun kaayaan kakuatan rendah. Pikeun nyegah sabuk geser, permukaan pinggiran katrol ageung biasana didamel kalayan konveksitas.
● Katrol sabuk huntu sinkron
Profil huntu tina katrol sabuk huntu sinkron disarankeun janten involute, anu tiasa dimesin ku metode pembangkit, atanapi profil huntu lempeng ogé tiasa dianggo.
Waktos posting: 15-Jul-2024
