Gir Panggerak

1. Gir silinder huntu lempeng Involute
Gir silinder kalayan profil huntu involut disebut gir silinder huntu lempeng involut. Kalayan kecap sanésna, éta mangrupikeun gir silinder kalayan huntu sajajar sareng sumbu gir.

2. Gir Heliks Involute
Gir heliks involute nyaéta gir silinder anu huntuna bentukna heliks. Ieu umumna disebut gir heliks. Parameter standar gir heliks ayana dina bidang normal huntu.

3. Pakakas Tulang Herring Involute
Gir herringbone involute mibanda satengah lébar huntuna salaku huntu katuhu sareng satengahna deui salaku huntu kénca. Henteu paduli ayana liang antara dua bagian éta, sacara koléktif éta disebut gir herringbone, anu aya dina dua jinis: gir internal sareng éksternal. Éta gaduh ciri huntu heliks sareng tiasa didamel kalayan sudut heliks anu langkung ageung, ngajantenkeun prosés manufaktur langkung rumit.

4. Gir Anulus Pacu Involute
Cingcin gir kalayan huntu lempeng dina permukaan jero anu tiasa nyambung sareng gir silinder involute.

5. Gir Anulus Heliks Involute
Cingcin gir kalayan huntu lempeng dina permukaan jero anu tiasa nyambung sareng gir silinder involute.

6. Rak Pacu Involute
Rak anu huntuna tegak lurus kana arah gerakan, katelah rak lempeng. Ku kituna, huntuna sajajar jeung sumbu gir pasangan.

7. Rak Heliks Involute
Rak heliks involute mibanda huntu anu condong dina sudut seukeut kana arah gerakan, hartina huntu sareng sumbu gir kawin ngabentuk sudut seukeut.

8. Gir Sekrup Involute
Kaayaan meshing tina gir sekrup nyaéta modul normal sareng sudut tekanan normal sami. Salila prosés transmisi, aya geseran relatif sapanjang arah huntu sareng arah lébar huntu, anu ngahasilkeun efisiensi transmisi anu handap sareng gancang ruksak. Ieu umumna dianggo dina instrumen sareng transmisi bantu beban rendah.

9. Poros Gir
Pikeun gir anu diaméterna leutik pisan, upami jarak ti handap jalur konci ka akar huntu leutik teuing, kakuatan di daérah ieu tiasa henteu cekap, anu nyababkeun poténsi karusakan. Dina kasus sapertos kitu, gir sareng aci kedah didamel salaku hiji unit, anu katelah aci gir, kalayan bahan anu sami pikeun gir sareng aci. Sanaos aci gir ngagampangkeun perakitan, éta ningkatkeun panjang sakabéhna sareng ngaganggu dina pamrosésan gir. Salaku tambahan, upami gir ruksak, aci janten henteu tiasa dianggo, anu henteu kondusif pikeun dianggo deui.

10. Gir Bunder
Gir héliks kalayan profil huntu busur bunderan pikeun gampang diprosés. Biasana, profil huntu dina permukaan normal didamel janten busur bunderan, sedengkeun profil huntu beungeut tungtung ngan ukur perkiraan busur bunderan.

11. Gir Bevel Huntu Lempeng Involute
Gir bevel anu garis huntuna pas jeung generatrix kerucut, atawa dina roda makuta hipotetis, garis huntuna pas jeung garis radialna. Éta mibanda profil huntu anu basajan, gampang dijieun, jeung biaya anu leuwih handap. Nanging, éta mibanda kapasitas nahan beban anu leuwih handap, noise anu leuwih luhur, sarta rentan ka kasalahan perakitan jeung deformasi huntu roda, anu ngabalukarkeun beban bias. Pikeun ngurangan éfék ieu, éta bisa dijieun jadi gir bentuk drum kalayan gaya aksial anu leuwih handap. Ieu umumna dipaké dina transmisi kecepatan rendah, beban hampang, jeung stabil.

12. Gir Bevel Heliks Involute
Gir bevel dimana garis huntu ngabentuk sudut heliks β sareng generatrix kerucut, atanapi dina roda makuta hipotetisna, garis huntu nyinggung bunderan anu tetep sareng ngabentuk garis lempeng. Fitur utama na kalebet panggunaan huntu involute, garis huntu lempeng tangensial, sareng profil huntu involute biasana. Dibandingkeun sareng gir bevel huntu lempeng, éta ngagaduhan kapasitas nahan beban anu langkung luhur sareng noise anu langkung handap, tapi ngahasilkeun gaya aksial anu langkung ageung anu aya hubunganana sareng arah motong sareng péngkolan. Ieu umumna dianggo dina mesin ageung sareng transmisi kalayan modul anu langkung ageung tibatan 15mm.

13. Pakakas Beval Spiral
Gir kerucut kalayan garis huntu anu melengkung. Gir ieu ngagaduhan kapasitas nahan beban anu luhur, operasi anu lancar, sareng noise anu handap. Nanging, éta ngahasilkeun gaya aksial anu ageung anu aya hubunganana sareng arah rotasi gir. Beungeut huntu ngagaduhan kontak lokal, sareng pangaruh kasalahan perakitan sareng deformasi gir kana beban bias henteu signifikan. Gir ieu tiasa digiling sareng tiasa ngadopsi sudut spiral alit, sedeng, atanapi ageung. Gir ieu umumna dianggo dina transmisi kecepatan sedeng dugi ka handap kalayan beban sareng kecepatan periferal langkung ageung tibatan 5m/s.

14. Gir Bevel Sikloid
Gir kerucut kalayan profil huntu sikloidal dina roda makuta. Métode manufakturna utamina kalebet produksi Oerlikon sareng Fiat. Gir ieu teu tiasa digiling, gaduh profil huntu anu rumit, sareng meryogikeun panyesuaian mesin anu merenah nalika diprosés. Nanging, itunganana saderhana, sareng kinerja transmisina dasarna sami sareng gir bevel spiral. Aplikasina sami sareng gir bevel spiral sareng khususna cocog pikeun produksi potongan tunggal atanapi produksi batch alit.

15. Gir Bevel Spiral Sudut Nol
Garis huntu tina gir bevel spiral sudut nol mangrupikeun ruas busur bunder, sareng sudut spiral dina titik tengah lébar huntu nyaéta 0°. Éta ngagaduhan kapasitas nahan beban anu rada langkung luhur tibatan gir huntu lempeng, sareng gedena sareng arah gaya aksialna sami sareng gir bevel huntu lempeng, kalayan stabilitas operasional anu saé. Éta tiasa digiling sareng dianggo dina transmisi kecepatan sedeng dugi ka handap. Éta tiasa ngagentos transmisi gir huntu lempeng tanpa ngarobih alat pendukung, ningkatkeun kinerja transmisi.